2019-3-5 17:03发布者: 焦作房信网
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2019两会即将召开，最近朋友圈里也有一个消息在刷屏——郑焦一体化有了新动向，“1+4”城市群融合发展被提上日程。我们总是看到有人在说郑焦一体化，今天小编就为大家梳理了最近的郑焦新动态，我们理想中的大焦作越来越近了！
什么是郑焦一体化？ 平常大家说的郑焦一体化官方说法叫“郑州大都市区”，2016年12月28日，国务院正式批复了《中原城市群发展规划》，规划中的“大郑州”主要包括1+4个城市——即郑州、焦作、新乡、开封和许昌，涵盖河南中北部五座地级市。
郑焦一体化的发展脉络 郑焦一体化一是推进郑州大都市区建设。依托郑州中心城区、航空港区，强化国际开放门户和多式联运物流中心功能，提升开封、焦作、新乡、许昌的集聚产业和人口能力，打造具有较强辐射能力和综合服务功能的大都市区门户，促进1+4核心区域联动发展。 二是打造郑州大都市区交通网。加速发展城市轨道交通、城际铁路与国家铁路网的衔接，增加高速公路城市出入口数量和通行能力，形成布局合理、层级明晰、分工明确的现代综合交通枢纽体系。 三是强化1+4城市自身定位。发挥郑州优势资源的带动作用，充分发展各个城市的优势产业，找准自身定位，促进城市功能互补、产业错位布局、基础设施和公共服务共建共享，在深化合作中实现互利共赢。
郑焦一体化最新动向 1、构建3+3+4交通体系 根据畅通郑州白皮书(2019~2021)》，今年我省将抓好“1+4”郑州大都市区交通构建工程，完善郑州与周边地市“3+3+4”快速交通系统，确保机场至南站城际铁路建成通车，开工建设机登洛城际铁路，争取开工建设焦平高速(郑州段)，加快连霍高速外移等工程前期工作。 涉及到焦作的项目具体包括：新建焦平高速、焦桐高速(巩义北段)建设，研究新增跨黄河国省干线公路通道，3年内实现郑州至周边地市半小时高铁交通圈，1小时高速公路交通圈。
2、太焦铁路改造 太焦铁路是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是河南省规划的“米”字形铁路网络的重要组成部分。 该线路北起山西太原，南至河南焦作，全线设13个车站，我市境内途经焦作站、博爱站，与郑焦城际铁路贯通，届时焦作人民出行将更加方便！
2、太焦高铁并入呼南高铁网 呼南高铁作为国家中长期铁路网规划中八纵八横干线中的其中一纵，长期以来备受大家的关注。从目前公布的消息看，呼南高铁豫西通道线路经沁阳、济源、洛阳至南阳的走向已基本明确，设计时速按350公里/小时标准建设。 根据国务院中长期铁路网规划（2016~2030），呼南高铁主要有以下各段组成： 呼张客运专线（呼和浩特~乌兰察布段） 集大高铁（乌兰察布~大同） 大西客运专线（大同~太原段） 太焦客运专线（太原~焦作） 郑焦铁路（焦作~郑州） 郑万高铁（郑州~襄阳段） 襄常高铁（襄阳~常德） 呼南高铁常德~永州段 呼南高铁永州~南宁段 也就是说，郑焦、太焦铁路将并入呼南高铁网，成为国家现代铁路网的重要组成部分，此举也必将让焦作人民受益良多。 相信随着郑焦一体化的推进， 焦作将和省会郑州的联系更紧密， 中原腹地的交通优势近一步凸显。 新区的房价会跟着水涨船高吗？ 我们拭目以待~！
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